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?链板输送机的构成

链板输送机由头部驱动装置，尾轮装置，拉紧装置，链板及机架等5个部分组成。

1、头部驱动装置

由电机，减速机，传动装置及主动链轮装置等组成。动力是由驱动装置通过链条链轮传给主动轴，进而带动链板运行。为了适应不同输送速度的需要，可以借助更换传动链轮的齿数比，或者调试电机，改变链板的运行速度。

2、尾轮装置

链板的转向部分，链板式提升机，由被动轴以及两只齿轮及轴承等组成。

3、拉紧装置

拉紧装置采用螺旋拉紧方式，用来调节链条的松紧程度。

4、链板部分

由链条和链板组成。链条采用耐冲击，运行平稳可靠的片式链，内链片中间装有滚轮，在轨道上滚动哦，以减少摩擦阻力和磨损。链板和支杆以及链条紧固在一起。

?提升机向井走行偶尔超限故障原因及解决方法

提升机向井走行偶尔超限故障

故障现象：

生产操作人员反映提升机向井走行时有偶尔超限现象，但超限程度不大。

故障原因及分析：

由于是偶发故障，故障时现场无人，不能确定当时情况，事后也无从判定故障原因。因此，电工只有采取蹲守的方式在现场观察，以期发现故障线索。

经过半天的蹲守，终于捕卓到一次超限情况：提升机向井走行快到位时变低速过晚，到位停车时速度较高，刹车距离过长，所以造成超限。

变速条件有两个，一是向井减速接近开关，该开关距离井***位置2.5米；二是编码器向井距离小于1.5米。

检查变速接近开关发现接近开关所带继电器在提升机提升和走行过程中有偶有抖动现象，怀疑是开关受变频器干扰所致，更换接近开关后，提升机运行正常。

综上所述，造成走行超限的原因是减速接近开关受变频器干扰工作不正常，导致提升机在2.5米距离上没有变低速，尽管在小于1.5米后变了低速，但因为提升机减速距离长，到位时速度仍过快，造成刹车距离长而超限。

解决方法：

当时的解决方法是更换了开关，但仍不能保证今后不会出现问题。比较可靠的方法是：修改PLC控制程序，将编码器变速距离由1.5米改为2.5米，这样就等于双***了，甚至可以将变速接近开关拆除不用。

?提升机走行故障

提升机走行故障

干熄焦主控室操作人员发现提升机走行信号正常，但走行距离示数不变，通知现场人员检查，确认提升机不走行。遂通知电气人员到现场检查处理。

故障原因及处理：

电气人员到现场后，在主控室查询了PLC程序，没发现异常，又让现场试车，在上位机上发现虽然走行示数不变，但走行速度却正常，于是怀疑变频器或电机有问题。

到电气室检查变频器，变频器没有故障记录。再试车发现变频器显示有转速、有电流，而且都正常。证明电机已经转动了，因此怀疑现场电机与减速机或减速机与车轮的联轴器脱开了。

去现场观察发现电机与减速机联轴器的螺丝全部脱落，电机空转。经机械检修人员处理后试车正常。